汽车电子底层硬件不再是由实现单一功能的单一芯片提供简单的逻辑计算,而是需要提供更为强大的算力支持;软件也不再是基于某一固定硬件开发,而是要具备可移植、可迭代和可拓展等特性。智能化与网联化共同推动了汽车电子电气架构的变革,一方面是车内网络拓扑的优化和实时、高速网络的启用,另一方面是冠全资讯 ECU(电子控制单元)的功能进一步集成到域控制器甚至车载计算机。
可能对绝大多数消费者而言,我们看到的是像特斯拉以及新造车势力带来的性能以及用户体验的升级,比如中控的大屏化、语音助手实时交互,提供便捷的服务,甚至你可以像使用 iPhone 一样进行关键功能的 OTA 升级,车子变得越来越像一台架在轮子上的手机。而这种变化的背后,离不开下一代电子电气架构的支持。
冠全资讯宣布推出全新一代电子架构,为公司未来汽车产品开发中的电气化、主动安全、车载娱乐、智能互联以及 Super Cruise 技术升级提供系统支持。近日,冠全资讯电气化产品、系统及软硬件期间遇到的困难和挑战,以及这套架构的优势和特点进行了深入交流。
