北京现代必须拿着像堂吉诃德这样的长矛，挑战命运的风车。作为北京现代的技术先锋，第四代盛达将成为北京现代新征程的先锋。

仍然记得3月13日的三亚和以往一样热情。同一天，很多人都不知道现代集团的全球研发老板已经悄然到来，只是为了让当晚在三亚上市的第四代盛达平台上市，这在过去不太可能发生。第四代盛达的重要性是不言而喻的。

如果用一个词来描述北京现代第四代盛达的地位，那么“立面”这个词是最合适的。第四代盛达配备了现代汽车的世界顶级技术，代表了北京现代最“聪明”的形象。作为旗舰车型，第四代盛达在品牌中的地位是展示其品牌形象的先锋，也是其品牌的一部分，对北京的现代技术沉淀产生重要影响。

“第四代盛达的上市意味着北京现代的20多万元产品已经开始复苏，我们已经在这个市场重新表达了。”北京现代副总经理刘宇在随后的采访中说。

“优先考虑中国市场的最新技术”

“过去，我们都优先考虑在美国市场或韩国国内市场推出新技术。看到回复后，我们决定是否使用北京现代车型。但现在订单完全逆转，北京现代首选尖端技术。在该模型上，它满足了中国用户对新技术的需求。无论是去年年底上市的第四代图森，还是今年第四代盛达，北京现代都已将其付诸实践。

北京现代总经理尹梦宇说，他是新人。 “虽然我很久没有来过这里，但我发现中国汽车市场是世界上最大的汽车市场。它是一个引领全球潮流的市场。中国市场的用户新奇更敏感，能力更强接受新技术更加强大。中国市场已经发挥了全球市场领导者的作用。“

在第四代盛达，在之前的高配置的基础上，它还试图引用其他同行厂商尚未尝试过的功能——指纹识别技术。说到指纹，我们首先想到的是手机。手机指纹识别模块的开发非常成熟，但在汽车的应用中，我们无法在脑海中找到记忆。过去，指纹解锁功能主要是奥迪和凯迪拉克等奢侈品牌的旗舰车型选择功能，第四代盛达是第一个打破这种局面的人。

事实上，北京现代在此时进入大型SUV市场需要很大的勇气。联邦最新的销售数据显示，SUV连续11个月受到狭窄客车狭窄背景的严重打击。 4月，SUV部门同比下降18.6％至664,000辆;今年1 - 4月累计销量为293.8万台，同比下降15.6％。

在第四代盛达市场中，即使像Highlander这样的基准车型在4月份也下跌了17.8％，更不用说这样的车型了。随着SUV市场的退缩，这一小批量的细分市场现在面临着严峻的考验。在市场结束了过去野蛮发展的高增长之后，这一部分市场逐渐回归理性。

悲观主义者是悲观和强大的。北京现代必须拿着像堂吉诃德这样的长矛，挑战命运的风车。作为北京现代的技术先锋，第四代盛达将成为北京现代新征程的先锋。正如尹梦熙所说，过去，北京现代的大量车型都是在A级车市场上布局的。很少有汽车进入B级车市场，第四代旗舰车型诞生于品牌技术实力。有重要作用。

在上海车展之际，国家展览中心4.1外的“让过去留下时间交给现代化”的口号仍然在脑海中。我相信没有足够的产品和技术实力，北京现代对这种声音没有信心。

决心和信心

“技术进步是支持品牌改进的唯一途径。”刘宇叹了口气不止一次：“我离开北京现代已经9年了，又回到了北京现代。我发现韩国现代的进步在过去几年里迅速而有效。五人的位置不是由白人给出的。纯电动系统和汽油发动机都有奖品，无论是AT，DCT，CVT都有储备。“

事实上，现代品牌已不再是世界上具有成本效益和廉价的品牌。它不仅拥有美国最畅销的中高端汽车索纳塔，而且还拥有最佳巡航范围的纯电动安戈诺。仅在这些年里，“性价比”的定位才使北京现代在中国陷入困境。

“很少有中国用户知道现代的新能源产品线很长，有48伏，HEV，PHEV插电式混合动力，EV纯电动，FCEV氢能电池等。”北京现代赛副总经理范景涛说。“2017年，整体新能源销量为插电式混合动力+纯电动车24万辆，在韩国市场排名第一，在欧洲排名第二，在北美排名第三。”

值得一提的是，在氢燃料汽车研发领域，韩国总部具备大规模生产的能力，氢能的使用已经完全成熟，并且还运行着特殊的氢燃料汽车。丰田和现代目前正在全球市场独立运营，甚至奥迪也使用了许多现代汽车氢燃料汽车技术的专利。可以说，所有现代技术已经到位，只能归功于东方市场。

当这个国家广泛称赞自己的品牌，并将现代汽车称为“政治正确”时，该品牌已经在全球所有核心市场实现国际化，从阿尔及利亚的阿尔及尔到印度的班加罗尔，现代已经成为最频繁的汽车品牌在大街上。无论是现代奢侈品牌还是近年来创立的高性能品牌“N”系列，它在欧美市场都很受欢迎。

作为现代品牌，北京现代这个现代化的基础，为北京现代提供了最好的认可。无论是现代品牌最全新的能源系列产品，还是智能网络连接系统，现代Smart Sense“智能”系统，全球最新的“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念等，都将无一例外地应用于北京现代。

然而，技术的沉淀和释放需要一点时间。对于新的北京现代来说，第四代盛达只是一个开始，未来远不止于此。第十代索纳塔是另一款将于今年年底推出的旗舰车型，它也将充分展现北京现代的新形象。 2002年12月23日，第一辆索纳塔在顺义一号工厂下线。现代时代最先进的主要车型的进入正式宣布，欧美汽车公司淘汰模型“撒钱”的时代已经结束。

在今年年底，经过全面改造的第十代索纳塔将完全忘记过去第八代索纳塔的辉煌成就，并重新开放其在中国市场的领地。从现在的雅阁和凯美瑞的情况来看，足以证明优秀的产品没有市场冷，动态的第十代索纳塔一直渴望尝试。

未来，更多具有现代技术实力的产品将很快投放市场。 “今年从第四代盛达开始。我们将陆续推出八款新车。我们也将利用新车的效果来提升我们的销量。同时，我们都知道我们有一个辉煌的之前的一段时间，虽然短期内是不可能的。突破过去的辉煌，但我们希望尽快突破高峰期，并为此做出不懈的努力。“尹梦宇在3月下旬接受第四代盛达试驾的采访时说。

当然，除了产品水平，北京现代在营销层面还有更详细的计划。可以肯定的是，谨慎务实不是2019年北京现代的核心方向。如何实现品牌突破和价值提升是2020年重返“百万俱乐部”的重中之重。在这个方向上，它是值得的。基础，障碍的消除和系统的重塑是北京现代2019年改变的最重要任务。“未来，我们必须将北京现代的标签从以前的性价比转变为质量+技术。”范景涛在公开采访中反复强调。

技术实力已经到位，具体计划已有所改进。今天北京现代最需要的是什么？也许丰田总是绰绰有余而且意外不足，还有值得学习的地方。正如资深行业观察家所说，公司的实力非常重要。所谓的权力是基于强大的市场诱惑和不确定性。制定战略后，它是坚定的。

结合全球汽车市场结构和现代汽车的技术储备，从前瞻性的角度来看，北京现代在中国市场的坚定战略是坚定不移和积累的，返回“高峰期”只是时间问题。那一刻“在尹梦的嘴里。