实施 交通部发布了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（简称新标准），9月1日起，收费公路车辆通行费将按照新标准执行！

与现行的2003版标准相比，新标准作了几方面的修订，下面就来具体说说：

一、车辆类别方面

2003类车辆类别系统：标准收费模式分为两类“客车”和“货车”。

新标准：增加了“特种作业车辆”的类别，根据客车，卡车和特种作业车辆将所有收费车分为三类。

这种划分更好地解决了各地特种作业车辆分类不清晰，不协调，不合理的问题，减少了收费纠纷。

二、调整1类客车分类界限值

新标准：1级和2级乘用车的分类限制从7人修改为9人。换句话说，核载荷的8辆轿车和9人乘用车从原来的2级乘用车减少到1级乘用车。

例如，收费公路1级车辆收费0.5元/公里，2级车辆收费0.8元/公里。例如，一辆9座小型客车跑100公里。根据新标准，收费将减少30元。可以看出，这对8-9辆乘用车的车主非常友好。

乘用车分类参数2003版：乘用车按座位数分类。

新标准：乘用车根据登记的车辆类型和批准的乘客数量进行分类。车辆类型是第一个分类指标，批准的乘客数量是第二个分类指标。

根据车辆规格，与车辆对收费公路的损坏和占用更为相关，更容易实现充电率的合理性。调整1类货车分类界限值新标准：1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

这意味着在标准修订之后，许多以前属于2级卡车的小型车也将减少到1级，从而降低了此类车辆的费用。

2003年卡车分类参数分类：卡车根据批准的额定负载质量进行分类。

新标准：所有类型的卡车都根据车轴总数，车辆长度和最大允许总质量进行分类。

此外，新标准还提供了摩托车高速成本的明确指示，从9月1号起，摩托车也将按照一类车进行收费。

但是，这是否意味着摩托车能够通过高速公路，如高速公路和摩托车，还有必要决定《道路交通安全法》和其他相关法律法规和当地的一般管理政策。

三、根据车型计费

也就是说，根据卡车车身载荷标准不再对高速收费进行充电，而是根据型号进行充电。

根据以前的收费标准，同一段高速公路，货运卡车的高速成本明显高于空载成本，而新标准的好处是：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。

温馨提醒

《通知》要求：车辆分类发生变化的原ETC用户将通过定向通知，预约安装等方式进行目标服务，并更换ETC车辆设备或调整车辆分类。